当你还在好奇网传外卖骑手高收入，当你还在不满目前有五险一金的工作工资低，当你蠢蠢欲动想辞职专门去跑外卖，请冷静！看看我的系列文章阐述的内容，了解一个真实的骑手职业。（第一篇：解读专送骑手）

总结：专送——名为专职，实为灵活用工。从招聘开始，骑手就是被用来牟利的工具。社会上不少专门的招聘中介，拉人头，招骑手，然后根据骑手居住位置就近推给站点，站点支付几百到一两千不等的招聘中介费，而站点本身还剩余几百上千的“人头利”，这个利要最终拿到手，必须让被招来的骑手干满一定期限，因此，押一个月工资、离职要提前一个月以上申请等等违法手段应运而生。如果不是中介推荐来的，新骑手自己找上门的，那站点管理者就全额占据这个钱，只要这个骑手干满一定时日，管理者获得少则一两千，多则五六千的好处费。这个钱哪来？是代理商（大多是某某人力资源管理公司）发来的，为的是维持所承包的站点运营，确保有足够的骑手保证每天的运力，所以鼓励站点多拉人头。至于人多了骑手收入下降，那不是他们关心的问题。另外，不要以为入职专送骑手就等于获得一份稳定工作，本质其实是临时工、计件工。外卖站点宣传的“底薪”，其实是你每个月所跑的前几百单的钱。例如某站点工资表：底薪2500（含每月前500单，每单4元，车补300，电补200）。500单以上（501-800）每单4.3元，满800单以上（801-1199），每单4.8元，1200单以上（1201-无上限），每单5元。根据这个薪资模式，就看明白了所谓底薪，实则是自己前面辛辛苦苦跑的500单，以4元低价计算，当成底薪发给自己！所以，外卖骑手这个群体，从来就没有任何劳动保障，劳动法在这个行当里就是摆设，即使有了纠纷申请劳动仲裁，最终也被拖到你精疲力尽自愿妥协。它就是一个计件临时工而已，且不说什么劳动保障和社会福利了，连最基本的工装、餐箱、电瓶车、头盔、食宿、每天的保险费也全部都是从跑单费中扣除。用工方除了租个站点办公室给几个管理员上班用，在骑手本身这里没有付出任何成本！

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