经过半年多的一裁一审，22名卡车司机获得了70多万元的经济补偿——

全天待命的卡车司机不算灵活就业

经过半年多的一审，在工会法律援助的帮助下，李、袁等22名卡车司机终于收到了维护劳动权益的民事调解书，调解案件总额达到70多万元。

工资补发不固定已成为灵活就业的证据

李、袁等22人加入国际物流有限公司，担任卡车司机。公司承诺月薪高，但全年待命，双方未签订劳动合同。

据报道，物流公司与邮局中心签订了市邮局司机外包服务项目合同，司机分为早晚两班，根据公司指定的邮局，早上、中午分别从邮局中心到区县分局，然后装载区县邮件货物回到邮局中心。司机受到物流公司和邮局中心的严格管理，将签字确认。

物流公司根据驾驶员的出行情况统计出勤情况，并根据出勤情况和加班情况核实驾驶员的劳动报酬。物流公司的法定代表人的个人账户每月向驾驶员支付劳动报酬，并明确表示为一年的月薪，但未为驾驶员支付社会保险，包括养老保险和工伤保险。

有时物流公司会出现工资计算错误或漏发，补发金额较小，月薪以外单独支付。在审判过程中，补发工资的银行流量记录呈现出日期不固定、金额分散的特点。物流公司的代理人以此为证据，证明双方不是劳动关系，而是灵活就业，声称司机处于自由接单的兼职状态，自由索赔邮路，并根据邮路距离结算报酬。卡车司机是灵活就业的特殊行业，认为他们是分散随机的合作就业模式。

口头解雇，没有经济补偿

2021年9月初，物流公司与邮区中心的外包合作突然终止，物流公司口头解雇了所有司机，甚至没有结算工资，更不用说任何经济补偿了。

更让司机担心的是，物流公司的营业场所很快就空了。为了保护自己的权利，司机们开始四处奔波：他们去了区劳动监督大队，去了区劳动仲裁委员会立案，因为他们无法解决解雇的相关问题。劳动仲裁委员会答复可以立案。根据有关规定，每个人都需要填写仲裁申请等一系列文件，并明确说明其申请请求和事实原因。

在劳动仲裁委员会立案庭工作人员的指导下，无助的司机来到北京市顺义区总工会员工服务中心，咨询如何保护自己的权利，解决拖欠工资、无故辞退等问题。

顺义区总工会工作人员了解情况后，解释了劳动合同法等劳动法律法规的有关规定，可要求物流公司支付拖欠工资、未签订劳动合同工资、年假工资、终止劳动关系经济补偿等相应的劳动权益。并告知他们，由于他们从事物流企业的卡车司机职位，他们可以根据北京总工会的有关规定申请工会法律援助服务，帮助他们顺利申请劳动仲裁和后续法律程序。

顺义区总工会根据《北京市工会关于维护新就业形式人员权益的法律服务实施办法（试行）》的要求，向北京市总工会法律服务中心报告案件，并获得批准。

顺义区总工会第一时间为22名员工办理了工会法律援助受理手续，并任命律师王海静为其委托代理人。

22名司机获得了75.4万元的经济补偿

自2021年9月启动劳动仲裁程序以来，物流公司一直不承认双方存在劳动关系，因此提交了大量证据：包括物流公司与邮区中心的合同、部分小银行转账记录、部分出行邮路记录等。

在法庭上，王海静律师代表司机表示，合同明确规定物流公司需要对项目司机进行严格的考勤、邮件、安全管理，以满足邮件区中心的发展，确保邮件路的正常运行。这些都反映了司机完全接受物流公司的管理，从事物流公司和邮件区中心的合同业务。

虽然银行流量和邮路记录不完整，但也可以反映物流公司对工人的考勤管理，然后根据工人提供的完整工资记录，也可以证明物流公司每月支付劳动报酬，既不灵活，也不实时按邮件结算。

因此，当地劳动人事纠纷仲裁委员会的仲裁裁决确认了双方之间的劳动关系，并支持物流公司支付多项仲裁请求，如拖欠工资、未签订劳动合同两倍工资、年假工资、终止劳动关系经济补偿等。

物流公司拒绝接受，向法院起诉。

法官了解案件的特殊性后，为了尽快获得工资和终止劳动关系的经济补偿，反复与物流公司沟通，建议公司进行调解。同时，援助律师还向司机解释了调解的好处和执行风险，并强调了调解的自愿原则和法律后果。法官和律师都将尊重每个工人的谨慎选择。

最后，经过仔细考虑，22名司机在法院主持下与物流公司达成调解协议，确认双方存在劳动关系；物流公司支付工资、年假工资、未签订合同两倍工资差额、终止劳动关系经济补偿等75.4万元。

北京市总工会法律服务中心工会劳动模范法律服务小组成员姜山律师认为，互联网 随着越来越多的企业开始使用各种灵活的员工。与传统的劳动关系不同，在灵活的就业模式下，雇主对工人的责任大大降低。但灵活就业不应成为企业避免法律义务的盾牌。

工人日报记者赖志凯

来源： 工人日报