据科创板日报记者获悉，刘强东发布京东全员信，信中提到：自 2023 年 1 月 1 日起，逐步为十几万德邦的兄弟们缴齐五险一金；集团拿出 100 亿元人民币，为基层员工设立“住房保障基金”；大幅扩充“员工子女救助基金”的规模；京东集团副总监以上以及相对应的 P / T 序列以上全部高级管理人员，现金薪酬全部降低 10%-20% 不等，职位越高降得越多。

京东为什么要这么做呢？，我觉得有几方面的原因：

一来，是因为今年电商业务利润少了，所以要削减高管的薪酬。双11后，有一个热搜是今年各家电商都不宣传自己的营业额，双11非常平淡地结束了。其实不是平淡，而是因为今年形势不好，双11营业额也不太好看，所以就避而不谈了。

钱赚的少，一方面外部环境不好，俄罗斯与乌克兰的战争仍在持续，欧洲因为支持制裁俄罗斯，导致天然气供不应求，通胀严重，民不聊生。另一方面，国内环境也不好。今年奥密克戎毒株成为新冠主要的毒株，潜伏期短、传染能力强、无症状患者多，导致很容易受到病毒的影响，感染的人很多，被判定为密接、次密接的人很多，这些人工作都受到影响；服务型行业如餐饮、演出、影视行业频繁暂停营业；很多城市流调无法控制病毒传播，最终要通过封城、静默来限制病毒的传播，例如上海、海南、辽宁、新疆、石家庄等等。这些现象最终导致消费者收入大减，没钱网购了。

二来，这样做可以刺激京东以及德邦的员工增加网购。大幅度增加基层员工的福利，其实这么做在历史上是有先例的，1914年1月5日，福特汽车时任CEO的亨利·福特拍板决定，公司几千名员工每天工作9小时可以得到5美元，之前的工资是2.38元，工资加倍的消息震惊了许多人。

这一加薪举动，起到了几个方面的好作用：首先，过去较低的工资和枯燥的流水线工作让工人的流动率过高，福特公司为了保证14000人的劳动力，每年要雇佣53000人，而加薪后，人员流动减少了，在工人数量增加50%后，雇佣数量只有2000次。

其次，加薪是为了让工人来购买汽车。亨利·福特认为，如果连生产汽车的人都买不起汽车，还指望谁来买？如果没有人买得起，他造的车卖给谁？他的目的就是通过加薪创造一支庞大的富裕工人队伍，进而使得他们有能力去购买从福特流水线上出产的T型车。

我想，京东给基层员工，尤其是快递基层员工增添各种保障福利，目的和福特公司是一样的，就是为了降低员工的流动率以及提升基层员工的消费能力。

应该说，京东给德邦快递的员工提供更多的保险和保障，是值得点赞的。随着这些年灵活用工的兴起，大量的人通过送快递谋得一份生机，但是从事灵活用工的劳动者和单位是没有劳动关系的，不缴纳五险一金，这些人的抗风险能力较弱，一旦出了意外，对这些人冲击很大。而京东作为雇佣大量此类员工的单位，为灵活用工的劳动者提供保险，大大增加了他们抗风险的能力。