近几天，有条新闻在朋友圈刷屏了“上海名校大学生，转行做外卖骑手，如今年入50万”。从名校大学生到外卖骑手，也颠覆了很多人的想象。外卖平台这几年来发展迅猛，逐渐成为影响人们日常生活方式的商业模式。外卖骑手这个新兴职业从“零工”到“事业”，也让更多的人对这个新业态的从业人员表示好奇。

外卖小哥、快递员是近几年来外界讨论最多的灵活用工的职业。这一部分人的基数之大，社会对外卖员用工数量需求很多。在多数人眼中，这个职业收入少且风险高，有数据显示，目前中国外卖员数量大约在1300万人。未来骑手的职业发展是否将逐步发展为体系，外卖骑手这一行业为什么能吸引更多人加入，行业的规范化管理将何去何从？

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外卖骑手的职业发展体系

外卖小哥每天在外风吹日晒，风雨不阻，穿梭在城市中间，而外卖员发生事故的新闻时有发生，高学历的名校毕业生选择转行做外卖小哥的新闻也被广泛关注，让更多的人对这一职业产生好奇，外卖骑手的事业发展体系越来越规范化，社会保障也在逐步完善。截至2021年底，中国灵活就业人员已经达到2亿人，其中有不少灵活就业职位依托于互联网、平台经济。

在很多人眼中，外卖骑手处在互联网底层，做着高强度的重复劳动。但深入了解外卖骑手这一行业之后，逐渐发现这份工作对于他们有着别样的意义，很多骑手就是通过这一份工作撑起来了整个家庭，是一些人的“进城第一站”，也是很多人遇到困难时的救命稻草。

而现如今，外卖行业的对骑手的需求量大，而入门的门槛又低，也让越来越多的人愿意扎根在这一行业中，而骑手的职业发展仍未完全规范化，安全保障，福利待遇以及社会保障体系仍需要完善，这不仅需要平台的投入，也需要全社会的努力与关注，给外卖骑手培训学习的机会与匹配的上升通道，真正的做到规范化的职业发展体系。

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社保问题仍有待解决

送餐员光鲜的背后是高负荷、高风险等诸多隐患。而相关部门应对外卖送餐员的劳动强度进行严格的大数据监控，避免过劳工作而存在的安全隐患，执行八小时工作制。对相关外卖平台进行监管，切实保障外卖送餐员合法权益，对不依法为外卖送餐员缴纳社保的平台予以重罚，规范化管理的过程，在给外卖骑手更多权益保障的同时，也督促外卖平台担负起相应的社会责任。

对于外卖送餐员这一群体来说，社会保险必不可少，用人单位应当自行申报并按时足额缴纳社保费，外卖平台理应承担起为外卖送餐员缴纳社保的义务。

面对基数如此之大的职业群体，社会保障对于他们来说格外重要，有专家表示，应加大对外卖员的社保状况进行检查，以保障外卖骑手作为劳动者的合法权益。

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从“打零工”蜕变为“职业”的两步走

前不久人社部发布了《网约配送员国家职业技能标准》，让外卖骑手的职业发展道路逐渐明确，而从“零工”到“职业”的蜕变，不仅需要政策的保障，更需要平台对这一体系对逐渐完善，饿了么在全国试点开展新就业技能提升培训，而美团也推出了“站长培养计划”，逐步在成都、苏州、东莞等十多个城市试点，近千名骑手晋升站长，逐步走到了管理岗位，也让越来越多的骑手看到了这一行业的发展前景。而美团还推出了一系列的培训师，客服等转岗通道，与大学合作，并提供全额奖学金，为骑手们开放学历提升通道，也让他们看到了人生的更多种可能。

在饿了么最新发布的报告中涵盖了健康关怀、沟通机制、福利关怀、装备保障等9个方面。社保制度方面。前不久发布的《关于维护新就业形态劳动者劳动保障权益的指导意见》也提出了骑手多样化的商业保险保障方案。

从全社会角度，更应该打破职业偏见，给予这一群体更多的关注与尊重给予外卖员更多尊重， 推动外卖骑手从“零工”到职业化，仍有很多路要走，但政策的逐步落实，平台的逐渐规范，也让外卖骑手的职业化道路逐渐踏上正轨。

素材来源：钛媒体，深燃

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